Возникли вопросы? Звоните! +7 (495) 544-2-987
Мы работаем с 9-00 до 18-00. Пн-Пт.
0 товара(ов) на сумму
0 руб.
Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" (СЕВЕР-МА) предназначен для подогрева авиационных двигателей, кабины пилота и пассажирского салона самолета при предполетной подготовке самолетов в условиях низких температур, а также для подогрева рабочих зон, ангаров и других помещений.

Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А"

Цена: 890 000 руб.

0.00

Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" (СЕВЕР-МА) предназначен для подогрева авиационных двигателей, кабины пилота и пассажирского салона самолета при предполетной подготовке самолетов в условиях низких температур, а также для подогрева рабочих зон, ангаров и других помещений.

Под заказ

Группа компаний "ВЕКТОР" является производителем авиационного моторного подогревателя "ВЕКТОР-А" (модернизированная модель моторного подогревателя СЕВЕР МА, с современным блоком управления, исключившим собой множество жгутов электропроводки, электрических плат с резисторами, конденсаторами, транзисторами, микросхемами и другими электродеталями).

Универсальный моторный подогреватель, после модернизации, стал простым и надежным в эксплуатации.

Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" (СЕВЕР МА) предназначен для подогрева авиационных двигателей, кабины пилота и пассажирского салона самолета при предполетной подготовке самолетов в условиях низких температур, а также для подогрева рабочих зон, ангаров и других помещений.

Моторный подогреватель смонтирован на мощной несущей раме, снабженной двумя колесами, сцепным устройством и стояночным упором (с подкатным колесом). Такое устройство изделия обеспечивает простоту его перемещения и устойчивость при использовании по назначению.

Части моторного подогревателя такие как: калорифер с камерой сгорания, топливный бак и топливная система, нагнетающий вентилятор, панель управления крепятся к раме изделия и закрыты защитными крышками корпуса изделия. В тех местах где это необходимо для эксплуатации изделия крышки выполнены съемными и откидными. На боковой поверхности корпуса моторного подогревателя расположена панель управления, на которой расположены органы управления работой подогревателя, а также размещен блок с цифровым управлением. Панель управления прикрыта сверху прозрачной защитной крышкой.

Блок осуществляет микроконтроллерное управление подогревателем, работающим на жидком топливе, включая управление вентилятором продувки, зажиганием, топливным насосом и топливным клапаном. Блок обеспечивает регулировку температуры в заданных пределах и отключение подачи топлива в случае возникновения аварийный ситуаций – перегрева устройства, окончания топлива или при нажатии кнопки «АВАРИЯ». Также в блоке осуществляется функция самодиагностики на замыкание и обрыв всех цепей управления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

  • Степень защиты по ГОСТ 14254-96 – IP54.
  • Электропитание:
    - постоянное напряжение 12..18В;
    - потребляемая мощность, не более: 6 Вт;
  • Температура окружающей среды – -40…+60 оС
  • Диапазон регулировки температуры - +60…+120 оС
  • Габаритные размеры – не более 270х170х70 мм;

Универсальный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" рассчитан на длительную работу и выпускается в климатическом исполнении категории У размещения 1 (по ГОСТ 15150-69), что обеспечивает его работоспособность при температуре окружающей среды от минус 40 °С до плюс 45 °С и относительной влажности 80% при плюс 20 °С.

Технические характеристики авиационного моторного подогревателя "ВЕКТОР-А" (СЕВЕР МА)

  • Масса изделия (без учета массы залитого топлива) - 300 кг.
  • Габаритные размеры изделия (Д*Ш*В) - 1800 мм * 1130 мм * 1360 мм.
  • Теплопроизводительность, ккал/час: - 125000 (при температуре нагретого воздуха плюс 120°С и температуре окружающей среды плюс 20°С;
  • Расход воздуха, м3/час: - 5000;
  • Диаметр воздуховода: 250 мм.
  • Аэродромный подогреватель изготавливается в двух вариантах подключения к электросети:
    - от промышленной трехфазной сети переменного тока (с заземленной нейтралью) с номинальным напряжением 380 В, частотой 50 Гц;
    - от однофазной сети с номинальным напряжением 220 В, частотой 50 Гц.
  • Номинальное значение скорости воздушного потока на выходе из изделия в установившемся режиме - 22 м/с.
  • Авиационный моторный подогреватель "ВЕКТОР-А" обеспечивает работу в температурном режиме, имеющем следующие номинальные значения температуры выходящего воздуха на срезе горловины калорифера (без подсоединенных воздушных рукавов) в диапазоне:
    1) Максимальный режим работы "120" - номинальное значения температуры выходящего воздуха в диапазоне от плюс 100°С до плюс 120°С.
    2) Минимальный режим работы "60" - номинальное значения температуры выходящего воздуха в диапазоне от плюс 40 °С. до плюс 70°С.
  • Аэродромный подогреватель "ВЕКТОР-А" имеет защиту от перегрева превышающую плюс 140 °С (на срезе горловины калорифера без подсоединенных воздушных рукавов), которая автоматически отключает работу изделия.
  • Разность температуры воздуха на выходе и входе изделия в нормальных условиях плюс 120 °С.
  • В качестве топлива для изделия используется авиационное топливо ТС-1 ГОСТ 10227-86.
  • Максимальный расход топлива - 15 литров в час.
  • Время непрерывной работы изделия от одной заправки топливом - 7,5 часов.
  • Заправочный объем топлива - 100 литров.

В комплект моторного подогревателя "ВЕКТОР-А" входят два воздушных рукава длиной 4 метра.

Также подогреватели могут комплектоваться двумя дополнительными воздушными рукавами, увеличивая, таким образом, общую длину каждого рукава до 8 метров.

Для укладки удлинительных воздушных рукавов при транспортировании и перемещении авиационного моторного подогревателя "ВЕКТОР-А" используются боковые кронштейны-дуги.

Имеется наработка, связанная с проведением предъявительских приемо-сдаточных испытаний.

Рекомендуем посмотреть


Наверх